Piaggio PC-7 scratch 1/48

J'aime pas faire le roues. alors je me suis dit qu'un hydravion ce serait un bon compromis
Ce sera le Piaggio PC-7.


Pour de plus ample détails, allez visiter le fabuleux site D'Alian VASSEL sur le sujet: http://alain.vassel.pagesperso-orange.fr/piaggio.htm

Pour ce qui est de la chose au 1/48, rien! Mis à part le kit Noix Model, hors de prix (environ 90€ sans le cochon ) et de toute façon épuisé depuis longtemps.
Donc, il va encore falloir empiler de la carte plastique.....
Voilà qui est fait, avec en prime un "petit" coup de mini-perceuse.


Le même bloc après affinage. Comme pour le Nieuport, il est en deux parties assemblées à la cyano dans un premier temps, puis avec deux pions de centrage permetant un bon positionnement, précis, et un démontage à loisir.


Les ailes et, fuselage et l’empennage horizontal sont fait, contrairement à la dérive qui attend que la cale à poncé se jette dessus....


Tout ça entre deux séances de Caudron.....

Fantastic !!

salut roadrunner

Génial ton nouveau projet

j'avais vu celui d'Alain Vassel au salon de la porte de Versailles il y a une bonne quinzaine d'années et discuté avec ce génial constructeur, son Eole d'Ader est un morceau de bravoure également .
ses articles dans MRA étaient d'un très haut niveau , comparé à ce qui se fait actuellement entre 4 pages de pub

je vais bien sûr suivre ce sujet avec bonheur

Christian

Ahh, le Piaggio d'Alain VASSEL. Le MRA m'a tenu compagnie pendant un moment. L'article fu lut et relut des dizaines de fois....
Je pense que sans M. VASSEL et sa passion comunicative, je n'aurai sens doute pas commencé cette maquette.

BouletteMan à encore frappé! J'ai pas utilisé le bon plan pour faire les ailes et l’empennage.
La voilure est trop courte de près de 7mm...sur les 140.08 qu'elle devrai faire.
Bon, pas de violence, c'est les vacances.....

La suite.
j'ai refais les ailes, forcement. Le stab et la dérive suivront.
Le fuselage à été creusé à la fraise boule et l'emplacement des ailes positionné avec des gabarits en papier collés directement sur le fuselage.


Quelques copeaux plus trad....


Les ailes positionnées, pour voir. Le cône d'hélice est une pointe de réservoir de ....je ne sais absolument pas quoi.






Y a de l'ajustage dans l'air...on dirai du FM

Ça avance....
Les principaux éléments sont bien ébauchés, reste maintenant à les ajuster et à reprendre certaines formes ou volumes.

Mise en place à la patafix






Les bossages du capot moteur sont trop proéminents, et le carénage du pare-brise n'a pas assez de pente.

Je lâche pas le morceau....
reprise de la queue (tout jeux de mots futile serait totalement hors de propos :mrgreen: ), et divers ajustements...
J'ai entre autre refais l’arrête dorsale et fait le carénage de l'arbre de l'hélice marine.
En fait à part le fuselage et le cône d'hélice, tout à déjà été refait au moins deux fois





Ceux qui seraient intéressé par un tirage en résine de la chose, une petite série est prévue, si je ne foire pas le master, si je ne foire pas les moule, si.....bref, je vais tout faire pour que ça marche.
A+

La suite avec les échappements....
Je finalement percé deux trous adjacents par oblongs en me guidant sur un plan refait en CAO. celui du Fana n°21 de 1971....
Puis embouti chaque oblongs avec un tube en cuivre mis en forme, un peu comme l'a fait Adrien.


l'envers du décor après ébavurage. reste plus qu'à intégrer "ça" au fuselage de façon à ce qu l'assemblage du "kit" et que les pièces à mouler soit simple....


Cela n'a pas l'air super aligné comme ça, mais la photo doit être à l'échelle 2, voir 2 et demi, plus les ombres qui n'arrangent rein.
Une foi en place sur le fuselage entre les deux bossages, ça devrais le faire.

Pourquoi j'ai pas fait ça directement sur le fuselage ? Parce que les deux derniers trous tombent pile sur la jonction avec les ailes

Ce soir, gros méplat sur le fuselage pour intégrer la plaque avec les échappements.


Ça se positionne comme il faut, donc étape suivante....


Ponçage !
.....
.....
.....
Et puis finalement:






Bon, maintenant au tour des bossages....

The suite avec la mise en place de bossages.....

Collage en place des bossage, mais sur du scotch d’emballage, pour pouvoir les décoller ultérieurement.


Contre-perçage et mise en place des pions de centrage. Au départ, j'avais prévus des bossages séparés.....


Et puis finalement, j'ai tout collé en place, mastiqué et poncé, puis re-mastiquer et re-ponçé, et encore re-re-mastiquer et re-re-poncer....


Pour finalement arriver à ceci:


Un coup de scie sur les bossages au niveau de la jonction aile-fuselage permettra de... enfin, devrai permettre si tout ce passe bien de récupérer un ajustement pil-poil, sens doute...

Intégration des bras de foïls...

Préparation du logement.


Mise en forme du support.


Les pièce sont prêtes.


Ça colle....


C'est collé.


Tout ce met un place comme il fau, c'est cool, je peu respirer


J'aime quand un plan se déroule sans accros

Fini les foîls:




Mise en place à blanc pour vérifier si ça ressemble toujours à un piaggio....


Les ailes et la dérive sont prêtes pour la gravure....


Vous notez au passage, la très haute technologie utilisée pour fabriquer le berceau....

Gravure des ailes....
Un "patron" en papier est collé sur la voilure.


Un coup de cutter sur les lignes devant être gravées.


Bas les masques.


Reprise de la gravure ç la pointe de compas et ponçage fin, un p'tit jus dans la gravure pour voir, et yapuka....faire pareil sur l'intrados


Pour la peinture, une couche de couleur cuivre et un jus, disons gris très clair, devraient rendre à peu près ces fameux radiateurs.

J'ai essayé le scotch alu pour donner du volume aux radiateurs... DEUX HEURES pour virer cette M.....
De toutes façon la gravure n'est pas assez régulière pour rester comme ça
Je vais tenter un radiator-plastie... Apeler Mc Namara et Troy....
.
.
.

L'opération c'est bien déroulée, le patient se porte bien.

Les implants:
j'ai redessiné une vue de dessus sur Topsolid en me basant sur le plan du MRA.
Le patron découpé et collé sur de la carte plastique de 0.13, j'ai marqué sans découper chaque lamelles. Chaque rainure est reprise avec l'outil à graver tamiya, pour bien la marquer...sens passer au travers de la feuille, bien sur....


l’implant prêt à être greffé...


Collage à la cyano et retouche de la largeur au niveau du B.A. à l'aide d'un gabarit.(collage à la cyano "lente", en fait un tube de cyano après lequel je pestais depuis des lustres parce que la colle ne prenait pas "de suite", ben finalement....)


La greffe à pris, sans rejet :mrgreen:




Un grand merci aux docteurs McNamara et Troy, pour cette radiato-plastie

les radiateurs de fuselage.....
Scotch alu et pointe de compas,je dirai qu'il y a de l'idée, mais...




J'ai peur que le scotch alu ne résiste pa à la suite du traitement, sa surface se marque facilement...

Votre avis...

Finalement, j'ai procédé autrement.

Des ronds de Ø0.5 poncés pour faire un méplat, collés directement sur le fuselage. Le coup de marqueur noir est fait avant ponçage pour visualiser le coté encore bombé, des fois que j'en colle un à l'envers...


Mise à longueur et ponçage.


Plusieurs couches d’apprêt en bombe plus tard...


Encore quelque pétouilles à reprendre quand l'apprêt sera sec, et ça devrai le faire.

Belle finesse de réalisation et quelle patience ... Très différent de la construction de mon C561 au 1/3 mais vraiment superbe : bravo

Merci. j'avoue suivre ton Caudron avec envie...

Petite avancée du week-end, les obturateurs des prises d'air du carbu.

Après une petite pose, aménagement du bureau.
Structure en carte plastique.


Pour le siège, j'ai innové, avec un peu de thermoformage.


La même chose après découpe.


A+

Salut, petite avancée sur le poste de pilotage...
Les principales pièces.


La planche de bord. Collage des cadrans au klir, ça évite de tout dissoudre avec le diluant cellulo et permet de positionner les pièces tranquillement.


Le tout en place dans un demi-fuselage. Ça rentre, mais...


...on ne verra plus grand chose une foi le tout refermé.


A+

bravo roadrunner

c'est superbe !
continu a nous faire partager ton travail c'est passionnant , je ne pense pas être le seul à l’apprécier.

Christian

Merci

l’hélice marine maintenant...

Le master est fini ....

Premier moule, premier tirage....




Je sais, il y a encore des bulles   
C'est pourtant moulé sous pression (procédé vbd   ) à presque 2 bars.
là, moi pas comprendre
je vais refaire des essais.....

La suite, avec un premier exemplaire complet.


Les deux 1/2 fuselages.


Détail d'un radiateur.


Détail du cockpit.


L'aile.


Et le début du montage sur un tirage "bullé"

très beau travail    

si un jour tu peu te pencher sur un Caudron 461 au 1/32 je suis client  

Christian