Miles Sparrowhawk R/C

Salut à toutes et tous,

Je tenais simplement à vous faire partager mon nouveau compagnon d'évasion (modéliste).
Il s'agit d'un Miles Sparrowhawk de 1,80 m. C'est un kit (très bien) préfabriqué de Seagull, je n'ai donc aucun mérite pour ce qui est de la construction et de la déco (à part les autocollants ).
Le grandeur était un racer utilisé à partir de 1935 pour (entre autres) la King's Cup AIr Race.
Le fabriquant partit d'un standard avion civil, le Hawk Major pour le transformer (sous la direction de sa femme) en un sympathique petit racer motorisé par un Gipsy Major de 140 CV. Sa vitesse maximale était de 280 km/h environ.

Quant à mon modèle il est motorisé par un Saito 4 temps bicylindres en ligne de 34cc qui développe 3 CV. L'hélice est une Biela de 43 cm de diamètre (à l'échelle du vrai).
Il pèse 5,4 kg, se porte très bien, oups je dérappe...
Son pilotage est hyper facile et sa taille permet une voltige et des passages à radada en toute sécurité.

Voilà, je vous laisse regarder les photos.

Je vous tiendrai au courant de mon futur (proche) projet : un racer-voltigeur de 3,2m motorisé par un moteur Moki en étoile de 5 cylindres et 250cc .

Seb

ça demande beaucoup d'investissement ou d'aide pour piloter ce genre d'avions ? (si on part de 0 à part des connaissances en aéro)

Pour donner un ordre de grandeur, ce modèle (avec ce moteur qui vaut tout de même 650 €...) revient à environ 1300 € (tout compris) mais on peut très bien y installer un moteur 2 temps à 150 €.
En ce qui concerne son pilotage, ce modèle est particulièrement facile à piloter (il ne décroche pas, il tombe à plat), mais en aucun cas il pourrait servir de premier avion de début.
Le mieux est d'aller dans un club (ce genre d'avion nécessite une vraie piste) et se faire conseiller pour le premier modèle (aile haute en écolage) et de pratiquer en parallèle un simulateur R/C (FMS est gratuit et suffit à se donner les bases ou réflexes). C'est le meilleur moyen pour ne pas être dégoûté de ce merveilleux loisir qui demande à connaître quelques ficèles dès le début.
En tout cas, une fois qu'on a mit le "pied à l'étrier" (de l'aéromodélisme) on a du mal à décrocher ! Demandez ma femme...
Voilà, j'espère avoir répondu à tes questions mais si tu souhaites d'autres infos, n'hésites pas !

Seb